A Piestātnes konteineru celtnis(pazīstams arī kā aPiestātnes konteineru celtnisvai aNosūtiet-uz-krasta konteineru celtni), ir speciāls, fiksēts{0}}tipa lielais celtnis, ko izmanto modernu konteineru termināļu priekšgalā konteineru kuģu iekraušanai un izkraušanai. Tas parasti iet pa sliedēm paralēli piestātnes krasta līnijai un ir galvenais aprīkojums ostas konteineru operācijām.
Galvenā struktūra un funkcijasPiestātnes konteineru celtnis
Portāls un kājas:Liels tērauda konstrukcijas rāmis, kas aptver piestātnes sliedes. Apakšējā telpa ļauj pārvietoties konteineru kravas automašīnām.
Galvenā sija (tilts):Kastes-tipa sija, kas stiepjas virs portāla un kalpo par sliežu ceļu pacelšanas ratiņiem.
Priekšējā izlice (jūras-puses konsole):Gara, elastīga roka, kas stiepjas jūras virzienā. Ekspluatācijas laikā tas tiek nolaists, lai segtu kuģa tilpnes, un pacelts, kad tas netiek izmantots vai kustības laikā, lai izvairītos no kuģa virsbūves.
Aizmugurējā izlice (-zemes sānu konsole):Konstrukcija, kas stiepjas uz piestātnes aizmuguri, ko izmanto, lai līdzsvarotu priekšējās izlices un mājas aprīkojuma, piemēram, pacelšanas mehānisma, svaru.
Pacelšanas mehānisms:Sastāv no lieljaudas-motoriem, stiepļu trosēm un cilindriem, kas nodrošina jaudu konteineru pacelšanai vai nolaišanai.
Pacelšanas ratiņi:Aprīkojums, kas pārvietojas uz priekšu un atpakaļ pa galveno siju sliedēm, nesot pacelšanas mehānismu un izkliedētāju. Tas ir atbildīgs par konteineru pārvietošanu no jūras puses uz sauszemes pusi vai otrādi.
Teleskopiskais izkliedētājs:Īpašs instruments, kas piekārts zem ratiņiem konteineru satveršanai. Tas izvelkas un ievelkas, izmantojot hidraulisko ierīci, lai automātiski nofiksētu vai atbrīvotu dažāda izmēra konteinerus (20 pēdas, 40 pēdas, 45 pēdas utt.).
Piedziņas rati un riteņi:Pilnīgi ierīču komplekti, kas uzstādīti katras kājas pamatnē un ko darbina dzinēji, ļaujot visam celtnim pārvietoties pa speciāliem sliedēm, kas novietotas piestātnes priekšpusē, lai saskaņotos ar dažādām kuģa lūkām.
Piedziņas un vadības sistēma:Ietver galveno barošanas avotu, frekvences pārveidotājus, PLC (programmējamos loģiskos kontrollerus) utt., kas kontrolē trīs galveno mehānismu kustību, ātrumu un novietojumu: pacelšanas, ratiņu un portāla pārvietošanās.
Drošības un palīgsistēmas:Iekļaujiet dažādus gala slēdžus, pārslodzes aizsardzību, vēja necaurlaidīgas ierīces, uzraudzības sistēmas utt., lai nodrošinātu ekspluatācijas drošību. Mūsdienu celtņi parasti ir aprīkoti ar automātiskās identifikācijas un pret-šūpošanās sistēmām, kas var automātiski identificēt konteineru numurus un samazināt izkliedētāja šūpošanos gaisā, uzlabojot darbības efektivitāti un drošību.
darbplūsmaPiestātnes konteineru celtnis
Izkraušanas operācija:The crane moves to above the target hatch on the ship as instructed -> the spreader descends and locks onto a container on the ship -> it hoists and simultaneously moves towards the land side ->precīzi novieto konteineru uz gaidīšanas kravas automašīnas vai nodošanas platformas.
Iekraušanas darbība: The process is reversed, grabbing a container from land-side transport -> hoisting and moving towards the sea side ->precīzi ievietojot to paredzētajā slotā uz kuģa.
Galvenās īpašībasPiestātnes konteineru celtnis
Veltījums:Īpaši izstrādāts konteineriem, izmantojot standarta konteineru izkliedētājus.
Liels izmērs:Lai segtu lielus kuģus, tā priekšējā izlice, kas stiepjas jūras virzienā, var būt garāka par 70 metriem.
Augsta efektivitāte:Ātrs iekraušanas/izkraušanas ātrums, parasti tiek apstrādāti 30 līdz 60 konteineri stundā.
Augsta automatizācijas pakāpe:Aprīkots ar automātiskām pret-šūpošanās, pozicionēšanas un konteinera numuru identifikācijas sistēmām, kas nodrošina attālinātu vai pilnībā automātisku darbību.
Augsta uzticamība:Paredzēts ilgam kalpošanas laikam, iztur augstfrekvences{0}}darbības, sāls izsmidzināšanas koroziju un vēja slodzi ar augstiem drošības faktoriem.
Galvenās lietojumprogrammasPiestātnes konteineru celtnis
Konteineru termināļa priekšpuse:Konteineru kuģu iekraušana un izkraušana.
Šī ir tā galvenā un vienīgā funkcija. Tas pārvietojas pa piestātnes sliedēm, izkraujot konteinerus no ienākošajiem kuģiem vai iekraujot kuģos konteinerus, kas sakrauti piestātnē.
Lieli specializēti konteineru centrmezglu porti:Īpaši{0}}lielu konteinerkuģu apstrāde.
Lielajos kuģu ceļos un mezglu ostās lielie celtņi ir īpaši izstrādāti, lai iekrautu un izkrautu īpaši{0}}lielus konteinerkuģus, kuru ietilpība pārsniedz 20 000 TEU, tādējādi apmierinot to lielajām apstrādes prasībām.
Automatizētie konteineru termināļi:Kalpo kā izpildes terminālis pilnībā automatizētām apstrādes sistēmām.
Automatizētajos termināļos celtnis pieslēdzas centrālajai vadības sistēmai, var automātiski izpildīt iekraušanas/izkraušanas instrukcijas un saskaņojas ar aprīkojumu, piemēram, bezpilota konteineru kravas automašīnām, lai panāktu pilnībā bezpilota operācijas.
Jūras-sauszemes intermodālais pārsēšanās punkts:Konteineru pārvietošanas atvieglošana starp kuģiem un sauszemes transporta līdzekļiem.
Celtnis ir galvenais fiziskais pārsūtīšanas punkts starp jūras transportu (kuģiem) un sauszemes transportu (konteineru kravas automobiļi, iekšzemes vilcieni), kas tieši nosaka ostas savākšanas un izplatīšanas efektivitāti un ātrumu.
Kā profesionāls celtņu ražotājs Ķīnā, YuFei Crane ir visaptverošs rūpniecības uzņēmums, kas integrē visu materiālu apstrādes iekārtu procesu, tostarp projektēšanu, ražošanu, pārdošanu, uzstādīšanu un apkalpošanu.
Ar vairāk nekā 3000 darbinieku YuFei Crane ir vairāk nekā 500 vadības un tehniskā personāla, tostarp vairāk nekā 100 vecāko inženieru. Mūsu rūpnīcas platība ir vairāk nekā 200 000 kvadrātmetru.
YuFei Crane darbojas ar pirmās-klases kvalitātes nodrošināšanas sistēmu, visaptverošu un stingru vadības sistēmu, spēcīgu ražošanas jaudu un progresīvām pārbaudes metodēm, lai nodrošinātu gan produktu, gan produkcijas augstu kvalitāti.
Ja jums ir kādi jautājumi parPiestātnes konteineru celtņi, lūdzu, sazinieties ar mums jebkurā laikā.