Produkta ievads
RMG tipa uz sliedēm montējams konteineru portālceltnis ir liela mēroga{0}}specializēta kraušanas iekārta, ko izmanto konteineru novietnēs. Tas darbojas uz īpaši noliktām sliedēm, izmantojot tērauda riteņus, un ir aprīkots ar specializētu izkliedētāju, lai paceltu, pārvietotu un sakrautu konteinerus norādītajā pagalma zonā.
To galvenokārt izmanto konteineru novietnēs vai pārsūtīšanas stacijās ostas konteineru terminālos, dzelzceļa kravu stacijās un lielos loģistikas centros, lai atvieglotu konteineru iekraušanu, izkraušanu, sakraušanu un pārvietošanu starp dzelzceļu un autotransportu.
Produkta parametrs
|
Tehnical Specifikācijasn |
|||||||
|
Izkliedētāja jauda |
t |
30.5 |
35 |
40.5 |
50 |
||
|
Darba pienākums |
A6 |
A6 |
A6 |
A6 |
|||
|
Laidums (m) |
S |
35 |
35 |
35 |
35 |
||
|
Bāze (m) |
B |
16 |
16 |
16 |
16 |
||
|
Pacelšanas augstums (m) |
H |
15.4 |
15.4 |
182 |
182 |
||
|
Ātrums |
Pacelšana |
Ar pilnu slodzi |
m/min |
12 |
12 |
18 |
18 |
|
Tikai ar Spreader |
24 |
24 |
36 |
36 |
|||
|
Ratiņi |
60 |
60 |
70 |
70 |
|||
|
Ceļošana |
45 |
45 |
45 |
45 |
|||
|
Maksimālā riteņa darba slodze |
kN |
260 |
260 |
280 |
300 |
||
|
Celtņa sliede |
P50 |
P50 |
P50 |
QU80 |
|||
|
Barošanas avots |
3-fāzu maiņstrāva 380V 50HZ (pēc jūsu pieprasījuma) |
||||||
Produkta iezīme un pielietojums
Dzelzceļa{0}}konteineru portālceltņu funkcijas
Stabila struktūra:Pieņem dubultu galveno siju portāla konstrukciju ar spēcīgu slodzes{0}}nestspēju, kas piemērota smagiem{1}}darba apstākļiem.
Augsta darbības efektivitāte:Darbojas ar elektrību, kas nodrošina ātru pacelšanas, ratiņu un portāla pārvietošanās ātrumu, vienmērīgu paātrinājumu un palēninājumu, kā arī īsus darbības ciklus.
Augsta pozicionēšanas precizitāte:Aprīkots ar kodētājiem, lāzera pozicionēšanas sistēmām un pret{0}}šūpošanās sistēmām; konteinera izlīdzināšanas precizitāti var kontrolēt ±25 mm robežās, atbalstot automatizētas darbības.
Elastīga konfigurācija:Pamatojoties uz pagalma prasībām, to var konstruēt kā ne-konsoles, vienu-konsoles vai dubultkonsoles-konsoles, kas ļauj veikt darbību pāri joslām vai dzelzceļa līnijām.
Visaptverošas drošības ierīces:Aprīkots ar drošības ierīcēm, piemēram, anemometriem, pret{0}}sadursmes sistēmām, pārslodzes ierobežotājiem un braukšanas ierobežošanas slēdžiem.
Laba izturība:Metāla konstrukcijas ir apstrādātas ar pretkorozijas aizsardzību; komponentiem, piemēram, riteņiem un trosēm, ir nodilumizturīgs dizains-, kas pielāgojas skarbai videi ostās un kravu būvētavās.
Dzelzceļa{0}}konteineru portālceltņu pielietojums
Ostas konteineru termināļi:Izmanto konteineru iekraušanai, izkraušanai, pārvietošanai un sakraušanai konteineru laukumos.
Dzelzceļa kravu būvētavas:Izmanto konteineru bloku vilcienu iekraušanai, izkraušanai un pagaidu uzglabāšanai.
Lielie loģistikas centri:Izmanto ātrai konteineru sakraušanai un pārvietošanai.
Citas rūpniecības vietas:Pēc izkliedētāja nomaiņas pret āķi tos var izmantot ģenerālkravu, tērauda, lielas tehnikas u.c.
Produkta informācija
|
|
Durvju rāmis Tas sastāv no galvenās sijas, gala sijas, balsta un apakšējās sijas, un tā ir galvenā nesošā konstrukcija. Tie ir sadalīti konsolēs un bez konsolēm. |
|
|
Ratiņi Detaļa, kas nes pacelšanas mehānismu un pārvietojas šķērsvirzienā gar galveno siju. Tam tiek izmantoti tērauda riteņi, un to darbina motors un reduktors, parasti ar četru-riteņu vai astoņu{2}}riteņu konstrukciju. Uz ratiņiem ir uzstādīts pacelšanas trumulis, stiepļu trose, skriemeļu bloks un motors. |
|
|
Riteņi Sastāvdaļas, kas atbalsta visu mašīnas svaru un virza celtni pa sliedēm. Tie ir izgatavoti no augstas -izturības liešanas tērauda, un protektora virsma ir apstrādāta ar karstumu-, lai uzlabotu nodilumizturību. Tos iedala dzenošajos riteņos (ar piedziņu) un ne-piedziņas riteņos (bez piedziņas). Riteņu veidi ietver dubultloku, vienu loku vai bezmalu, kas paredzēti, lai novērstu nobraukšanu no sliedēm. Kopējās specifikācijas ir φ500-φ800 mm. |
|
|
Konteineru izkliedētājs Specializēta pacelšanas ierīce, ko izmanto konteineru satveršanai un nostiprināšanai. Tas parasti ir teleskopisks un var regulēt tā garumu no 20 pēdām, 40 pēdām un 45 pēdām. Tas ir aprīkots ar pagriežamu bloķēšanas mehānismu, kas noslēdzas vai atbloķējas, pagriežot bloķēšanas tapas konteinera stūra lējumos. Papildu funkcijas ietver vadošās plāksnes, pret-šūpošanās ierīces vai dubulto-kastes funkcionalitāti. |
|
|
Operatora kabīne Darba vieta, kurā operators kontrolē celtni. Parasti tas ir iekarināts zem ratiņiem vai vienā galvenās sijas galā, nodrošinot plašu redzamības lauku. Iekšpusē tas ir aprīkots ar vadības pulti, sēdekli, vadības rokturiem, uzraudzības ekrāniem un sakaru ierīcēm. Tas ir konfigurēts ar gaisa kondicionēšanas sistēmu un drošības aizsardzības ierīcēm. |
Sertifikācija
Iepakojums un piegāde
FAQ
J: Kā noteikt RMG laidumu un konsoles garumu, pamatojoties uz pagalma izkārtojumu?
A: Laikumu nosaka konteineru sakraušanas rindu skaits, parasti 20–50 metri, kas aptver 6–12 konteineru rindas plus joslas platums. Konsoles garums ir atkarīgs no tā, vai darbībai ir jāattiecas uz joslām vai dzelzceļa līnijām, parasti 5–15 metri. Neviena konsole nav piemērota tīriem kraušanas pagalmiem, vienu konsoli izmanto kravas iekraušanai/izkraušanai vienā pusē, un dubultās konsoles nodrošina vienlaicīgu darbību abās pusēs.
J. Kā izvēlēties sliežu{0}}konteineru portālceltņa pacelšanas augstumu un celtspēju?
A: Pacelšanas augstumu nosaka kraušanas augstums, kur 12-21 metrs virs sliedēm atbilst 4-7 konteineru līmeņu sakraušanai. Ietilpība: parastā izkliedētāja jauda ir 30,5-50 tonnas, savukārt zemāķa ietilpību var palielināt līdz 45-50 tonnām vispārīgai kravu apstrādei. Jāņem vērā arī prasības 20 pēdu, 40 pēdu, 45 pēdu konteineriem un smagajiem konteineriem.
J: Kā izvēlēties ātruma parametrus dažādos darba apstākļos?
A: Ostas termināla apstākļi: Pacelšanas ātrums 20-40 m/min (piekrauts), 30-65 m/min (tukšs); Ratiņu ātrums 70-110 m/min; Portāla ātrums 40-60 m/min.
Dzelzceļa kravas parka apstākļi: Pacelšanas ātrums 20-30 m/min (piekrauts), 35-50 m/min (tukšs); Ratiņu ātrums 50-90 m/min; Portāla ātrums 60-120 m/min.
Ja cikla laika prasība ir mazāka vai vienāda ar 90 sekundēm vienam konteineram, ir jāizvēlas augšējie ātruma ierobežojumi.
J: Kādas ir pieņemšanas prasības sliežu ceļa pamatiem un zemei pirms uzstādīšanas?
A: Sliežu ceļa pamatnei ir jābūt pabeigtai grunts apstrādei atbilstoši projektam (mīkstai gruntij nepieciešama pastiprināšana), un sliežu ceļa laiduma novirze tiek kontrolēta ±5 mm robežās. Sliežu savienojumu spraugas jāsaglabā 3-5 mm. Betona pamatam jāsasniedz konstrukcijas izturība, un iegultajām daļām jābūt precīzi novietotām.
J. Kādi priekšmeti ir jāpārbauda katru dienu pirms sliežu{0}}konteineru portālceltņa ekspluatācijas?
A: pārbaudiet, vai galvenajās sijas un kāju metinātajās šuvēs nav plaisu; Pārbaudiet, vai stiepļu trosē nav pārtrūkuši vadi un nodilums; Pārbaudiet visu gala slēdžu elastību; Pārliecinieties, ka uz sliedēm nav šķēršļu; Pārbaudīt bremžu darbību (pacelšanas mehānismam jāatbalsta 1,25 reizes lielāka nominālā slodze); Apstipriniet izkliedētāja pagriežamo fiksatoru uzticamu darbību.
J. Kādas darbības ir aizliegtas, darbinot uz sliežu{0}}uzmontētu konteineru portālceltni?
A: Overloading is strictly prohibited; Using limit switches for normal stopping is prohibited; Lifting with slanted pull (deviation angle >5 grādiem nepieciešama pārregulēšana) ir aizliegts; Personāla pārvadāšana konteineru pacelšanas laikā ir aizliegta; Kopējais svars, kas pārsniedz 80% no nominālās slodzes dubultās-kastes darbības laikā, ir aizliegts; Nav ieteicama ilgstoša pilnas-slodzes darbība (ideālā gadījumā ielādes koeficientam jābūt mazākam par vai vienādam ar 80%).